包裹還是不包裹？ 熱包覆與陶瓷塗層

在 top speed pro 1 performance 中，我們經常收到這樣的問題：“我應該包裹我的排氣系統嗎？” 這是一個很好的問題，我們希望透過這個部分來闡明這個主題。 包裹廢氣有很多好處。 首先，您可以將輻射熱限制在集管和/或歧管內來稍微提高性能。 管道內保留的熱量越多，廢氣逸出和排出系統的速度就越快，因此可以更快地從引擎閥門、活塞等內部去除熱量。來整體提升煞車馬力。

包裹集管的另一個好處是減少引擎室中的熱量，從而減少引擎部件的磨損，特別是橡膠軟管、線束、塑膠部件、空氣箱等。了引擎部件的磨損。 另外，減少進氣口的熱量也將使該系統從循環一開始就將較冷的外部空氣送入引擎。 因此，在大多數情況下，最好在集管和歧管上使用熱包裝。

但是排氣系統的其餘部分呢？ 一般不建議將排氣系統包裹在車輛下方。 車輛下方的熱量要低得多，因此無需包裹排氣管。 它尤其是 不建議 將排氣管包裹在 鈦合金排氣系統。 包覆鈦排氣會導致金屬加熱和冷卻不均勻，隨著時間的推移，可能會導致其變形或破裂。 此外，鈦已經是一種高度耐熱的材料，因此包裹它可能不會在減少向車輛其他部件的熱傳遞方面提供任何顯著的好處。 因此，一般不建議包覆鈦排氣。

關於是否使用陶瓷塗層與排氣管包裹也存在一些爭論。 在許多情況下，陶瓷塗層是一個不錯的選擇，因為它們可以應用於歧管的外部和內部，以幫助避免金屬吸收輻射熱。 然而，有不同類型的塗層適用於不同的溫度範圍。 例如，有幾種不同類型的陶瓷塗層用於不同的應用。 對於陶瓷塗層，耐溫範圍為賽車運動應用的 1050 攝氏度、高性能和賽道使用的 650 攝氏度以及美觀的 425 攝氏度。 黑色的耐溫性最高，顏色越淺，耐溫性越低。 從耐用性的角度來看，陶瓷塗層確實比包裝具有優勢。 它不會被引擎液體損壞，不像包裹物，如果接觸到引擎油、除油劑和/或其他液體，包裹物會降解。 引擎油滯留在隔熱套中還存在著火的風險。

*** 但是，我們不建議在我們的最高速度接頭上使用陶瓷塗層，因為烘烤過程需要如此高的熱量，可能會導致接頭變形或損壞並導致安裝問題。 其他售後產品也可能出現這種情況，如果集管具有單獨的法蘭，那麼對這些產品進行陶瓷塗層通常不是一個好主意。