NT03+M設計有周邊支撐環，可增強車輪強度，使其能夠抵抗外力造成的變形或扭曲，從而獲得高精度的轉向響應和強度。 NT03+M 還採用賽車雙閥設計，可在調節壓力的同時進行精確監控。
NT03＋Mの特徴は、性能を最大限制にするブureーsuringu。外から加わる力に対し実で現できる。reーsu仕様のツインバルブを鼓勵。
- 尺寸 17 和 18 英寸
- 有 F1 銀或超黑可供選擇
- 規格-e檢查
- 邁特科技
邁特科技
Enkei 開發了一種新的製造流程來生產下一代鋁製車輪。 最先進技術 (MAT) 將一體式鑄造車輪技術與稱為旋壓製程的輪圈成型技術相結合。 使用這種透過 MAT 製程進行鑄造和輪圈成型的新技術對於大幅提高車輪的材料性能和強度至關重要。 輪圈軋製技術對輪圈進行塑形，以提高材料的伸長率，而不會犧牲車輪的硬度。
規格-E
所有 Enkei 輪圈的設計均經過嚴格測試。 事實上，Enkei 制定了自己的測試標準“Spec-E”，該標準比 JWL 的要求更嚴格。 Enkei的Spec-E測試設定要求衝擊測試中具有更高的落點，且旋轉彎曲疲勞和動態徑向疲勞測試的循環次數比JWL標準多20%。Spec-E代表了Enkei對其技術和Enkei車輪品質的信心。
