*這些車輪是特殊訂單商品，將直接從日本發貨，需要 45-60 天送達。
*這些車輪以每個出售，有以下尺寸和規格。
*您可以混合併匹配交錯設定的尺寸。
*請聯絡我們，如果您有任何疑問。
另一位 Enkei Racing 傳奇人物使用 Enkei 最新的 MAT DURA II 旋壓輪圈 NT03RR 對 RR 進行了改造。 與原始的 NT03+M 相比，新一代 MAT 輪圈提供了更高的輪圈剛性。 車輪標誌性的支撐環均勻分佈輻條上的應力，進一步提高輪圈剛性，賦予 NT03RR 卓越的轉彎和轉向響應能力。 凹形背面的動態設計提供了美麗而強大的外形，可完成任何真正的賽車設置。 NT03RR 的尺寸範圍從 17×7 一直到 18×11，具有各種螺栓圖案和凹度輪廓。 與 GTC01RR 和 RS05RR 類似，NT03RR 有三種不同的凹面。
実戦から生み出されたriarussuポーツ・ホイール
新“NT03RR”
■1998年に誕生したNT03を進化させた第4弾
■トrendoのコンケイブを実現しつつも基本性能を向上
- 尺寸 17 和 18 英寸
- 霧面炮銅色
- 規格-e檢查
- 墊過程
邁特科技
Enkei 開發了一種新的製造流程來生產下一代鋁製車輪。 最先進技術 (MAT) 將一體式鑄造車輪技術與稱為旋壓製程的輪圈成型技術相結合。 使用這種透過 MAT 製程進行鑄造和輪圈成型的新技術對於大幅提高車輪的材料性能和強度至關重要。 輪圈軋製技術對輪圈進行塑形，以提高材料的伸長率，而不會犧牲車輪的硬度。
規格-E
所有 Enkei 輪圈的設計均經過嚴格測試。 事實上，Enkei 制定了自己的測試標準“Spec-E”，該標準比 JWL 的要求更嚴格。 Enkei的Spec-E測試設定要求衝擊測試中具有更高的落點，且旋轉彎曲疲勞和動態徑向疲勞測試的循環次數比JWL標準多20%。Spec-E代表了Enkei對其技術和Enkei車輪品質的信心。
